產(chǎn)品概述

JDF5180TSYZ6型宿營車是一款專為野外作業(yè)、旅游探險和臨時住宿需求設(shè)計的高端移動宿營解決方案。該車型融合了現(xiàn)代房車技術(shù)與軍用級耐用性，為使用者提供舒適、安全、便捷的移動生活環(huán)境。

核心特點：

• 采用高強度輕量化廂體結(jié)構(gòu)，整備質(zhì)量優(yōu)化至合理范圍

• 配備完善的起居系統(tǒng)，滿足6-8人同時住宿需求

• 模塊化設(shè)計理念，可根據(jù)使用場景靈活調(diào)整內(nèi)部空間布局

• 通過嚴格的環(huán)境適應(yīng)性測試，可在-30℃至50℃溫度范圍內(nèi)正常使用

技術(shù)參數(shù)

基本參數(shù)

一、湖北江南專用特種汽車有限公司簡介

湖北江南專用特種汽車有限公司位于“中國專用汽車之都”湖北省隨州市，是工信部公告專用汽車生產(chǎn)企業(yè)，公安部消防局強制性管理體系CCCF認證消防車生產(chǎn)廠家，公司“江特”牌產(chǎn)品是中國馳名商標，產(chǎn)品代碼“JDF”。

   企業(yè)總資產(chǎn)12億元，占地面積21萬余平方米，員工763人，擁有各類高新設(shè)備400多臺套，專用車年生能15000輛。公司主要生產(chǎn)各種消防車、高空作業(yè)車、灑水車、垃圾車、清障車等9大系列共200多個品種，車型已全部上國家公告目錄，取得ISO9001-2000質(zhì)量管理體系認證，產(chǎn)品通過CCCF認證。生產(chǎn)產(chǎn)品不僅在國內(nèi)占有較大份額，還遠銷印尼、菲律賓、伊拉克、印度、安哥拉、越南、緬甸、朝鮮、尼日利亞等數(shù)十個國家和地區(qū)。

    公司技術(shù)力量雄厚，檢測手段完善，產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價廉、性能可靠、服務(wù)及時，贏得用戶廣泛贊譽，是隨州市首家獲取消防車生產(chǎn)資質(zhì)，并具備完善的汽車公告和CCCF認證的生產(chǎn)企業(yè)。公司連續(xù)十年被評為“湖北省消費者滿意單位”，“守合同重信用企業(yè)”等榮譽稱號。2009年度被隨州市人民政府授予“十大最佳成長型民營企業(yè)”，2009年12月被全國高科技產(chǎn)業(yè)品牌推進委員會，中國品牌競爭力研究會、湖北省經(jīng)委、湖北省廣播電視臺認定為“新中國60年湖北機械制造品牌建設(shè)示范企業(yè)”和“新中國60年湖北機械制造產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)獎企業(yè)”，2010年12月被國家授予“高新技術(shù)企業(yè)”。2016年7月，被國家工商行政管理總局公示為“守合同重信用企業(yè)”。

公司先后與東風公司、上海消防研究所、漢陽專用汽車研究所、武漢理工大學等院校及科研機構(gòu)聯(lián)合開發(fā)出具有國內(nèi)先進水平的A類泡沫消防車、登高平臺救援消防車、高空作業(yè)車、特重型道路清障車、高壓清洗車等技術(shù)含量較高的產(chǎn)品，已獲國家實用性專利8項，擁有獨立的自主知識產(chǎn)權(quán)。近年來，公司與德國消防救援專家學院、德國邁凱公司合作，充分吸收國外消防車的先進技術(shù)，將國外先進的滅火系統(tǒng)引入國內(nèi)，采用進口及國產(chǎn)高端消防車專用底盤，制造出高性價比的消防裝備服務(wù)于消防行業(yè)，為中國消防科技事業(yè)作出貢獻。

  “制造精品，造福天下”是公司始終如一的追求目標，“您的滿意，我的追求”是公司持之以恒的服務(wù)宗旨，“持續(xù)改進，不斷創(chuàng)新”是公司一貫的質(zhì)量方針，“市場為本，誠信共贏”是公司堅持不懈的銷售理念。我們愿與國內(nèi)外客戶攜手并進，竭誠提供質(zhì)量優(yōu)良的產(chǎn)品和細心周到的服務(wù)，互惠雙贏，共創(chuàng)美好明天。

二、整車技術(shù)指標

1、整車型號：江特牌JDF5180TSYZ6型宿營車  整車基本參數(shù)

2、底盤特點及主要技術(shù)參數(shù)

中國重型汽車集團有限公司是國內(nèi)第一家全面引進國外重型汽車整車制造技術(shù)的企業(yè)。具有整車、發(fā)動機、零部件、汽車電子、材料工藝等全方位的研發(fā)和檢測能力，擁有各種加工、試驗、測試等高、精、尖設(shè)備，發(fā)動機、整車、部件振動、強度測試等設(shè)備均達到世界先進水平。 

汕德卡系列重型卡車，采用國際先進水平的MC07電控高壓共軌發(fā)動機，利用先進的燃燒模擬分析，優(yōu)化了燃燒室和進排氣結(jié)構(gòu)，使得燃燒效率大大提高，并采用高效渦輪增壓技術(shù)并進行良好匹配，后處理系統(tǒng)采用SCR技術(shù)，符合國六排放標準，發(fā)動機功率強悍節(jié)能減排。MC07發(fā)動機中置噴油器結(jié)構(gòu)及超寬經(jīng)濟轉(zhuǎn)速帶設(shè)計，第二代博世電控共軌七孔直噴技術(shù)，升功率顯著提高；龍門式缸體結(jié)構(gòu)及連桿漲斷工藝，具備標準工況發(fā)動機B10壽命80萬公里的質(zhì)量保障。

汕德卡系列重卡駕駛室配備獨立通風冷暖空調(diào)，室內(nèi)LED照明，駕駛員座椅高度、角度、前后位置可調(diào)，符合長途乘坐要求；車內(nèi)配置頂部儲物箱；車門開啟角度約90°，配有安全扶手，車頂附加1個抓手；上下車踏板堅固、防滑，配有上車門燈。駕駛室頂部裝配長排警燈，車廂兩側(cè)、尾部均安裝全紅爆閃燈，由駕駛室內(nèi)警報器和100W擴音系統(tǒng)控制。

汕德卡系列重卡駕駛室采用高強度鍍鋅鋼板冷沖壓成型焊接，兩門單排駕駛室駕乘人數(shù)3人，所有座位上配三點式安全帶，外形美觀平整密閉良好，整體式陰極電泳漆涂裝。駕駛室?guī)е锌劓i，液壓缸傾翻、帶安全鎖止裝置，翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)可靠，駕駛室為四點懸浮結(jié)構(gòu)。兩側(cè)外置曲面后視鏡，兩側(cè)另有廣角后視鏡，副駕駛一側(cè)門下盲區(qū)望地鏡和駕駛室前盲區(qū)鏡（左2，右4）。左置方向盤，高度和傾角可調(diào)，循環(huán)球式動力轉(zhuǎn)向裝置，液壓助力轉(zhuǎn)向操作更輕便。油箱和蓄電池箱均為裙箱包圍結(jié)構(gòu)，配有鎖緊裝置。具有造型高雅、安全舒適、馬力強勁、用途廣泛等特點。具有極佳的動力性、燃油經(jīng)濟性和耐久可靠性。

整車配置安裝360度全景影像系統(tǒng)（360度全景監(jiān)控系統(tǒng)可通過車頭、兩側(cè)及車尾的4個攝像頭檢測周圍環(huán)境狀態(tài)，形成360度全景影像；配備7寸彩色顯示屏，支持分屏和單屏，支持24小時存儲功能，存儲卡32G）和倒車雷達；全車子午線鋼絲輪胎、配置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，底盤具有限速裝置，確保限制的車速不超過底盤廠允許的最高車速；底盤安全配置齊全具有ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS（防抱死制動系統(tǒng)）、EBS（電控制動系統(tǒng)）、排氣制動、發(fā)動機缸內(nèi)制動、緩速器等安全裝置.

底盤主要參數(shù)如下：

2.3、整車功能說明

湖北江南專用特種汽車有限公司“江特牌”宿營車系列產(chǎn)品，專用于改善野外住宿條件，提高野外執(zhí)行任務(wù)保障能力。廣泛適用于軍隊、公安特勤、消防、醫(yī)療衛(wèi)生、搶險、應(yīng)急救援等多種用途。車內(nèi)配置齊全，完全滿足在野外搶險救援、醫(yī)療救護、救災(zāi)、突發(fā)事件等情況下8-24人的宿營用途。整車主要由機動性能較高的二類底盤、兩側(cè)拓展艙系統(tǒng)、水電保障系統(tǒng)、影音系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、住宿設(shè)備等組成。該車主要特點：

（1）整車機動性高，通過能力強；

（2）廂體左右側(cè)設(shè)計有拓展艙，可自動/手動模式操作，拓展空間大；

（3）配置大容量水箱保障宿營盥洗用水需求，污水集中收納入污水箱；

（4）配備車載發(fā)電機自主供電，也可采用外接市電或電源車輸入；

（5）整車宿營區(qū)為上下鋪結(jié)構(gòu)，配置電視、空調(diào)等必要的生活設(shè)施。

整車上裝為整體式框架結(jié)構(gòu)，龍骨采用優(yōu)質(zhì)型材焊接，外蒙皮為3mm航空鋁材，廂體四壁和頂板均為真空負壓復(fù)合板材結(jié)構(gòu)一體成型，廂體外廓采用專用鋁型材包角，滿足輕量化和整車強度要求。車輛頂部四周配備頻閃警燈及場地照明燈，下裙邊設(shè)計有專用雜物艙；車門、艙門均采用專用型材結(jié)構(gòu)，可靠性高并具有良好的密封性。廂體內(nèi)采用優(yōu)質(zhì)塑膠地板，防滑防腐耐酸耐堿；廂體四壁及頂部骨架填充隔音隔熱材料，暗裝走線管及排水管，室內(nèi)裝飾采用綠色環(huán)保材料，造型美觀易于清洗，防火阻燃等級符合GB8624B1標準。整車優(yōu)質(zhì)烤漆工藝主色為消防紅，可以根據(jù)用戶需求設(shè)計軍警制式外觀車貼。

2.4、宿營車電氣裝置

整車設(shè)有駕駛室內(nèi)控及底盤手動雙電源總開關(guān)；警燈、警報器、標志燈、示廓燈等操控開關(guān)設(shè)在駕駛室內(nèi)，獨立電路設(shè)計；

警燈警報：駕駛室頂部長排紅警燈，設(shè)置于，外形符合整車外觀要求；警報器功率200W，帶擴音喊話功能；

側(cè)邊燈：車身兩側(cè)各裝4組爆閃紅色警燈；車身兩側(cè)下方安裝4組安全側(cè)標志燈；

其他：駕駛室內(nèi)部帶冷暖空調(diào)、收音機，行車記錄儀和車內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)（支持24小時存儲功能，存儲卡32G），預(yù)留車載電臺電源接口（隨車配備1臺350M（或370M）車載臺，具體頻段由總隊組網(wǎng)升級確定后再供貨安裝）；配備4組12V、2組24V、1組220V電源接口，并配備2個USB接口；

2.5、宿營車專用功能指標

按照野外宿營實際要求，配齊隨車專用設(shè)備，設(shè)備布置和整車載荷分布符合國家法規(guī)標準要求，滿足人機工程需要。整車專用配置有電氣系統(tǒng)、水路系統(tǒng)及專用設(shè)備，從而實現(xiàn)整車的水、電、油系統(tǒng)的綜合控制，保障各專用設(shè)備正常使用。

車廂采用擴展箱結(jié)構(gòu)，兩側(cè)同時擴展1m，采用遙控自動控制。廂體外蒙皮采用覆膜鋁板，隔層采用聚氨酯發(fā)泡填充，保溫層厚度均勻、飽滿，具有抗老化耐腐蝕能力，防火性能符合ZBT09001的規(guī)定。廂體內(nèi)外包型材、門結(jié)構(gòu)采用鋁型材，各開孔和承重處均設(shè)計骨架滿足艙體的承重及安裝要求。所有線束均預(yù)埋在廂體的大板內(nèi)，采用絕緣膠管保護。廂板結(jié)構(gòu)隔熱保溫、防雨、防火、防熱輻射、防蟲蛀性能優(yōu)異。

整車技術(shù)參數(shù) ：

整車方艙收攏外形尺寸（L×W×H）：10440mm×2550mm×3990mm

整車方艙展開外形尺寸（L×W×H）：10440mm×4700mm×3990mm

宿營方艙收攏外形尺寸（L×W×H）：8125mm×2550mm×2760mm

宿營方艙展開外形尺寸（L×W×H）：8125mm×4700mm×2760 mm

展開后方艙內(nèi)部面積≥32㎡

宿營功能：可同時滿足24人宿營；

淋浴功能：獨立衛(wèi)生間可供每組1人淋??；淋浴水溫38～60℃可調(diào),室內(nèi)整體防水處理；

如廁功能：獨立衛(wèi)生間可供每組1人如廁，可循環(huán)使用；

儲水量：凈水罐儲水量約500L；污水箱收納量約200L；

水路管網(wǎng)水壓：工作狀態(tài)下常壓0.2—0.4MPa；

溫度調(diào)控：中央冷暖空調(diào)制熱量9KW，制冷量7KW；

選配燃油暖風機加熱功率7KW，能滿足野外環(huán)境下室內(nèi)溫度20—30℃范圍可調(diào)，安裝于車體前部；

選配燃油暖風機加熱功率12KW，安裝于車體后部，供車內(nèi)人員洗漱熱水使用；

通風能力：主頂上部安裝2臺換氣逃生天窗，門窗開啟狀態(tài)自然通風換氣能力約100—200立方米/小時，電動強制排風換氣扇最大風量900立方米/小時；

自供電能力：發(fā)電機功率8KW，額定電壓220V，標準工況單次供電時長約4—6小時；

環(huán)境適應(yīng)性能

工作溫度：整車環(huán)境適應(yīng)能力－35～55(℃)

濕度：相對濕度不大于95％（25℃）

海拔高度（m）：平原版海拔2000m以下；（高原版海拔5000m以下）

密封性能

淋雨：滿足淋雨強度為6mm/min的試驗條件下，經(jīng)淋雨試驗后車內(nèi)無滲漏水現(xiàn)象。

可靠性

行駛可靠性：符合《消防車通用技術(shù)條件》的規(guī)定，平均故障間隔里程不小于2000km。

三、宿營車項目總體設(shè)計

1、設(shè)計原則

1.1 先進性與實用性相結(jié)合。本系統(tǒng)設(shè)計采用先進成熟的技術(shù)，在力求先進的同時，充分考慮實用目的，不追求盲目的先進而使成本過高，也不提倡一味實用主義而放棄先進的功能和水平。

1.2.可靠性與安全性統(tǒng)一。項目設(shè)備的可靠性是項目穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)，整車系統(tǒng)設(shè)計的可靠性還反映出系統(tǒng)的安全性，在群眾性活動中，安全是第一重要的要素，應(yīng)當首先保證。

1.3突出互動體驗效果。充分考慮項目的宿營功能特色，在設(shè)計過程中，最大限度地將野外生活宿營與應(yīng)急機動結(jié)合起來，保障應(yīng)急機動性的前提下，最大限度提高宿營的舒適性。

1.4突出適用性與可維護性。適用是項目設(shè)計的基本目的，增大適用范圍是設(shè)計人員的理想，但是不可犧牲日后的可維護性來過分的擴大適用范圍，否則將帶來較高后期維護成本和難度，使整各系統(tǒng)的合理性降低。

2、 引用標準

本項目設(shè)計引用的主要標準如下：

 GB 7258-2017 《機動車運行安全技術(shù)條件》

GB 1589-2004 《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》  

GB 7956.1-2014  消防車 第1部分：通用技術(shù)條件

QC/T 484-1999（2005） 汽車油漆涂層

GB4785  汽車和掛車的外部照明和信號裝置的數(shù)量、位置和光色

GB9378－88  配電系統(tǒng)設(shè)計標準

GB/T　12480 客車防雨密封性試驗方法

JB/ZQ3011  工程機械焊接通用技術(shù)條件

ZB　T35　001　汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件

ZB　T50　003　專用汽車道路試驗方法

以及國家規(guī)定的其它相關(guān)標準規(guī)范

3、設(shè)計依據(jù)

我公司根據(jù)國家相關(guān)標準，結(jié)合應(yīng)急保障系統(tǒng)的現(xiàn)狀和實際作戰(zhàn)需要，充分利用車輛的有效空間,合理布置各種宿營生活設(shè)施，從而滿足野外條件下宿營要求。為在處置突發(fā)事件、自然災(zāi)害事故和重特大安全保衛(wèi)、警衛(wèi)等各種應(yīng)急宿營保障服務(wù)。

4、設(shè)計目標

整車上裝廂體有足夠的強度和鋼度，所有連接件緊固不松動，緊扣零部件不損傷，焊接件不開焊，鉚接不松動，梯臺踏板等附件固定可靠。整體布局合理，載荷分配均勻，滿足車內(nèi)其它系統(tǒng)的必要需求。

5、改裝原則

設(shè)計和建設(shè)本著“先進、實用、穩(wěn)定、高效”的原則。

6、各系統(tǒng)改裝設(shè)計

6.1、骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計

上裝廂體骨架和副車架主要承載梁連接形成一個桁架結(jié)構(gòu)，選用多種截面規(guī)格的優(yōu)質(zhì)冷軋矩形管型材，具有很高的抗扭曲、剪切變形能力和鋼性。充分考慮改裝后整車重心提高對車輛行駛穩(wěn)定的影響，以及車輛局部載荷集中的實際情況，予以優(yōu)化設(shè)計。

6.2、人機工程設(shè)計

為便于車載裝備的使用和維護管理，整車內(nèi)部功能布局都基于實際使用出發(fā)，以滿足實際使用需要為前提，以運維便捷型為工藝技術(shù)重點，按照使用邏輯和頻率，對易損件和關(guān)鍵部件均作了強化設(shè)計處理，尤其是內(nèi)部敷設(shè)線纜和管路等隱蔽工程，也作了防磨防夾處理；所有車載設(shè)備的固定，均考慮有維修便捷性；所有踏板梯臺、扶手護欄、翻轉(zhuǎn)擋板等均優(yōu)先考慮人機工程和安全標準，便于操作人員高效、便捷、舒適、安全使用。

6.3、JDF5180TSYZ6型宿營車布局設(shè)計 

整車布局根據(jù)不同的功能分為駕駛/乘員區(qū)、儲物區(qū)、宿營休息區(qū)、洗漱區(qū)（淋浴、洗漱、水路等等）、電氣系統(tǒng)（配電控制、空調(diào)系統(tǒng)、音視頻監(jiān)控及娛樂）、液壓系統(tǒng)等8個功能區(qū)組成；

四、整車設(shè)計方案

方案描述如下：

整車劃分為駕駛區(qū)、箱體，駕駛/乘員區(qū)、儲物區(qū)、宿營休息區(qū)、洗漱區(qū)（淋浴、洗漱、水路等等）、電氣系統(tǒng)（配電控制、空調(diào)系統(tǒng)、音視頻監(jiān)控及娛樂）、液壓系統(tǒng)等8個功能區(qū)組成，從前往后依次為駕駛室，凈水箱（位于駕駛室及箱體中間）， 箱體，箱體左側(cè)4扇右側(cè)3扇窗戶，拉箱上對稱各3扇；后部正中間上車門，左側(cè)后爬梯，上車門下部為后上車梯，下部為裙艙，左右各5個；裙艙內(nèi)部放置支腿、發(fā)電機、電氣控制柜、液壓動力單元、控制單元、污水箱等等其他附件；

室內(nèi)前部為電視機柜，其中部分柜體設(shè)置為儲物區(qū)，頂部中間為3P空調(diào)掛機，下部儲物柜 ，內(nèi)嵌暖風機、飲水機，正中為55寸4K電視機；

在駕駛室后部加裝擴展廂體，主廂體長8125mm，廂體寬2550mm，廂體內(nèi)高約2300mm， 擴展艙長6000mm，廂體寬1175mm，廂體高約2200mm，采用電動或液壓擴展結(jié)構(gòu)，專用擴展機構(gòu)，擴展行程1050mm， 廂體左右設(shè)置采光窗；拉箱上對稱各3扇，床鋪前設(shè)置床頭柜、手機充電接口、 床頭燈，床頭燈可調(diào)整為不同亮度模式，以適應(yīng)環(huán)境要求；床鋪為12組高低床，可提供24人住宿。

后部右側(cè)為廁所區(qū)及淋浴區(qū) ，左側(cè)為儲物區(qū)及茶水區(qū)；

室內(nèi)頂部為天池吊頂及航空吊頂含照明燈及射燈，配備換氣逃生天窗2套；

車尾頂部安裝儲物吊柜，設(shè)有整車配電控制單元，用以控制整車的供配電系統(tǒng)；

3、廂體   

上裝廂體原材料符合國家相關(guān)標準，具有無污染（包括：氣味，輻射）、綠色環(huán)保、防靜電、防火、防水、防腐蝕等特點。其中改裝所使用的膠為無苯膠，各項性能符合環(huán)保要求標準。所有焊接鋼材均進行電泳或酸洗、磷化、防腐處理。整車車身表面采用高端重防腐油漆噴涂。

一）、工藝要求：

整車改裝采用成熟的施工工藝：所有緊固件應(yīng)采取防松措施；線束采用隱藏式布線，外加保護導管；各零部件總成改裝結(jié)構(gòu)具有足夠的強度和剛度，保證在正常使用情況下不會發(fā)生位移、跌落、斷裂和變形；整車外觀噴涂符合消防救援系統(tǒng)最新噴涂要求。

 二）、廂體材料及結(jié)構(gòu)設(shè)計

廂體結(jié)構(gòu)為焊接鋼骨架粘接復(fù)合板的大板結(jié)構(gòu)，由前端板、后端板、左側(cè)板、右側(cè)板、頂板、底板6個板片拼裝而成。各板片采用高壓灌注發(fā)泡工藝制造，內(nèi)外蒙板均采用防銹鋁板，中間填充聚氨脂發(fā)泡材料；具有抗老化耐腐蝕能力，防火性能良好等特點。各板片通過包角、角件用鉚接和膠接的方法拼接而成。

l 鋼材表面處理：

各種規(guī)格鋼管購入后全部進行磷化、除油、除銹、表面電泳、風干處理，然后再入庫保管。

l 廂體骨架組焊：

在專用焊接夾具上把所需規(guī)格的鋼管按圖紙要求擺放好，將口邊處的毛刺磨掉，并用卡具裝卡牢固，采用二氧保護焊焊接牢固、打磨平整，焊接好的部件經(jīng)短時效處理后進行調(diào)整。

l 骨架調(diào)校：

將焊接完成的骨架卡在專用調(diào)校工裝上，用專用樣板對骨架的平整度進行檢測，由操作工人對骨架進行調(diào)校，保證骨架的平整度。

三）、廂體與底盤連接設(shè)計

車廂廂體底盤之間通過副車架連接，采用非承載方式，有效降低路面不平傳遞給平臺的扭矩和彎矩，提高方艙平臺的平順性。

3.1 主箱體

整車上裝為整體式框架結(jié)構(gòu)，龍骨采用優(yōu)質(zhì)型矩形鋼管焊接，外蒙皮為3mm航空鋁材，廂體四壁和頂板均為真空負壓復(fù)合板材結(jié)構(gòu)一體成型，廂體外廓采用專用鋁型材包角，在安裝位置預(yù)埋適合強調(diào)的預(yù)埋板，滿足輕量化和整車強度要求。車輛頂部四周配備頻閃警燈及場地照明燈，下裙邊設(shè)計有專用雜物艙；車門、艙門均采用專用型材結(jié)構(gòu)，可靠性高并具有良好的密封性。廂體內(nèi)采用優(yōu)質(zhì)塑膠地板，防滑防腐耐酸耐堿；廂體四壁及頂部骨架填充隔音隔熱材料，暗裝走線管及排水管，室內(nèi)裝飾采用綠色環(huán)保材料，造型美觀易于清洗，防火阻燃等級符合GB8624B1標準。

3.2擴展廂

擴展箱采用液壓或電動雙側(cè)擴展箱結(jié)構(gòu)，兩側(cè)可同時擴展?？呻妱?/span>/液壓、手動兩種模式自由轉(zhuǎn)換，可手動及遙控操作拉箱伸展及回收。配有密封膠條，具有良好的保溫、防潮、防塵密閉性能；廂體各種外部連接件密封件為鋁合金型材專用連接件；

車廂地板采用木地板等材質(zhì)鋪設(shè)，地板上下表面采取防腐措施，地板無彎曲及其他缺陷。

3.3側(cè)導流罩

在箱體與駕駛中間位置安裝裝飾作用的側(cè)導流罩，材料為為鋼板，采用激光切割、折彎、焊接等等工藝處理；使整車線條弧形自然過渡，既美觀又減小風阻，其內(nèi)部為滿足生活所需約500L凈水箱；

3.4 后上車門

廂體尾部設(shè)有右開后上車門。門框架為鋁合金型材，有鎖，可內(nèi)外開，把手和鎖銷堅固耐用，不易變形，車廂門設(shè)置帶觀察窗及紗窗，紗窗有防止夏季蚊蟲進入車廂內(nèi)，門體及鎖止裝置。

3.5后爬梯

左側(cè)內(nèi)嵌安裝后爬梯，爬梯主體為鋁合金型材，支架為不銹鋼材料，配不銹鋼門鎖，使用時打開鎖，扭動鎖舌，外拉爬梯即可；

3.6 后上車梯

車門下安裝隱藏抽拉梯一部、用于出入廂體。拉梯為不銹鋼骨架，鋁合金型材踏板，整個抽拉梯在行車時隱藏在門下，表面有防滑措施，離地高度合適，阻尼適中，有可靠鎖止保證。停車后需使用時將下部面板開啟，在內(nèi)部艙頂找到彈性插銷并將后撥，將抽拉梯完全拉出，并向下翻轉(zhuǎn)，將抽拉梯頂端放置于平整地面，并將5個踏板逐個翻轉(zhuǎn)至水平位置，即可使用，同時彈簧插銷在該位置插緊鎖死。注意：車輛移動、行駛前，請確保抽拉梯處于隱藏狀態(tài)并且鎖死，防止出現(xiàn)意外情況。

3.7 拉箱輔助支撐裝置

安全展開狀態(tài)下，為避免長時間使用時箱體結(jié)構(gòu)變形，需要對左右拓展艙進行手動支撐、左右各2組手動支撐腿。技術(shù)參數(shù)如下：

收回狀態(tài)                          支撐工作狀態(tài)                                       

技術(shù)參數(shù)：

8000磅（3.6噸）重型方管千斤頂

1.) 最大動載受力：8000磅

2.) 提升行程：15英寸（380mm）+340mm

3.) 可拆卸側(cè)搖手柄，外管黑色噴塑，內(nèi)管黑色噴塑

4.) 定位銷方向： 側(cè)向

5.) 整體最低高度：640mm 整體最高高度：1360mm

6.)裸重：11公斤

3.8 窗戶  全部窗戶均選用亞克力窗。左側(cè)4扇，右側(cè)5扇，便于室內(nèi)通風。

技術(shù)參數(shù)：

最大開啟角度：70度    配套配件：旋鈕式支撐桿或者檔位支撐桿

安裝方式：夾接式安裝

特點：

1）安裝簡單、方便，可大幅度節(jié)省安裝工時；

2）內(nèi)框為表面無孔樣式，更簡潔美觀；

3）暗藏式設(shè)計的紗網(wǎng)遮光簾；

4）開啟方便，可停至多個角度；

性能：該款窗戶具有開、關(guān)、通風、透光、遮陽、防蚊蟲、隔音、隔熱、私密性等功能以及良好的防水性能。

3.9裙艙

廂體左右兩側(cè)下部為裙艙，艙內(nèi)骨架為方管焊接，艙門為鋼板激光切割、折彎、焊接、電泳、油漆，配有不銹鋼專用鎖具，氣彈簧支撐，內(nèi)部采用花紋鋁板裝飾。分為左右各5個裙艙，除底盤原布置外；右側(cè)從前到后依次為底盤排氣系統(tǒng)、配電柜+液壓動力單元及控制系統(tǒng)+手動應(yīng)急、線纜盤+支腿+滅火器、發(fā)電機總成、污水箱；左側(cè)從前到后依次為尿素罐+油箱、油箱+電池、支腿、水泵+熱交換器、防凍液油箱+暖風機+污水箱。

箱體車內(nèi)安裝2套換氣系統(tǒng)，換氣系統(tǒng)選用丹陽新貝生產(chǎn)的700B24V型換氣扇2臺，總風量為50m3/h，該換氣扇帶逃生天窗功能，為客車使用類型，正常使用時為換氣扇功能，具有過濾功能，在出線緊急情況時可以翻轉(zhuǎn)90度打開實現(xiàn)緊急逃生功能。

換氣扇主要技術(shù)參數(shù)：

工作電壓：DC24V   外形尺寸：700*700

另可選裝在衛(wèi)生間配備1臺小型換氣扇，強制換氣扇；

3.11宿營休息區(qū)

3.14 頂部配電吊柜  吊柜左側(cè)為儲物柜，右側(cè)為配電柜

3.15 床頭柜  免漆板制作，上部為帶鎖抽屜，下部為對開門儲物柜

3.16衛(wèi)生間  衛(wèi)生間含有洗手池、儲物柜 、水龍頭、花灑、抽水馬桶、地漏及室外的凈水箱、污水箱、燃油加熱、水泵、熱交換器等等組成一整套水路系統(tǒng)。室內(nèi)照明燈為打開開關(guān)后，觸摸頂部即可；

淋浴區(qū)：艙內(nèi)后部右側(cè)設(shè)有淋浴間，可供每組1人/間淋浴；淋浴水溫38～60℃可調(diào),室內(nèi)整體防水處理 并配置有 2 套淋浴花灑、防爆照明燈、換氣扇、置物架燈、熱水器，凈水箱和污水箱等設(shè)施，保障 住宿人員的沐浴要求；洗手池：單人洗手池，外部木質(zhì)裝飾；含水路、水箱及水泵等部件 。

3.17電氣系統(tǒng)：

3.17.1配電系統(tǒng)介紹

宿營保障車配電系統(tǒng)由交流供電系統(tǒng)和直流供電系統(tǒng)組成。交流供電系統(tǒng)由外接電源、車載發(fā)電機和蓄電池電源系統(tǒng)組成。系統(tǒng)的設(shè)計符合GB50054-2011低壓配電設(shè)計規(guī)范相關(guān)要求。交流配電系統(tǒng)總體框圖如下圖所示：

3.17.2交流供電系統(tǒng)

3.17.2.1 外接電源接入

宿營保障車采用單相220V/50HZ供電方式，單相220V/50HZ市電或發(fā)電機供電通過電纜連接至車右側(cè)的電源連接器，將外電引入車內(nèi)供整車用電。

3.17.2.2 電力分配

市電接入車內(nèi)后，通過控制面板操作分配給空調(diào)、蓄電池、充電逆變器等斷路器的輸入端，供所有用電器用電。蓄電池輸出為車內(nèi)負載供電，在有外接電源時，蓄電池將負載切換到旁路模式，直接用外接電供負載使用，當外接電斷開時，蓄電池供電模式。

3.17.3 直流供電系統(tǒng)

3.17.3.1 直流供電系統(tǒng)的組成

直流供電系統(tǒng)由輔助蓄電池、充電逆變器、直流負載等組成。

3.17.3.2 直流供電系統(tǒng)的原理

直流供電系統(tǒng)的工作原理主要由充電逆變器將外接電源逆變成直流電源充進輔助蓄電池進行存儲，在需要使用時，直接由輔助蓄電池為車內(nèi)直流設(shè)備進行供電，同時充電逆變器又可將直流電源直接逆變成交流電源為車內(nèi)交流設(shè)備供電。

3.17.3 .3直流用電系統(tǒng)的作用

直流供電系統(tǒng)主要是利用輔助蓄電池存儲直流電能。為車輛上的支腿、燈具等供電。在沒有外接市電的情況下，車輛可以實現(xiàn)控制支腿、照明的功能。提高整個車輛用電的靈活性。

3.17.3 .4蓄電池的充電

主車蓄電池可由主車發(fā)電機、充電機充電。車子在行駛過程中，主車發(fā)電機會直接給主車蓄電池充電。當車子停下工作時，連接外接市電，可由充電機為輔助蓄電池充電。當開啟開關(guān)時，充電機會將交流的市電轉(zhuǎn)換為直流電能為輔助蓄電池充電。同時智能化管理充電的過程，保障不過充或虛充，同時充電過程可無人值守。行車時，通過車輛本身的發(fā)電機充電。

充電機的充電采取三個階段：首先是恒壓充電；待蓄電池端電壓達到均充的閥值時，進入定壓減流階段；當電流減小至浮充閥值時則自動轉(zhuǎn)入浮充階段，此時因蓄電池端電壓高于或等于充電逆變器的穩(wěn)壓值，充電電流為零，此時即充電完成。若此時繼續(xù)充電充電，會逐漸出現(xiàn)維持浮充狀態(tài)的涓流。上述充電方式的設(shè)計，先以較高的恒壓使蓄電池組的每格電池都能夠較快地充分地充滿電，繼而以較低的維持電壓使蓄電池避免過充電，實現(xiàn)無人值守的自動充電功能。

注意：請保持充電機處于常開狀態(tài)，每次停車工作時，充電機會為蓄電池充滿足夠的電能，以保障車輛的整車使用。

3.17.4. 配電控制

配電控制主要由群艙控制柜和室內(nèi)配電箱組成，控制柜安裝在右3群艙里，配電箱安裝在進門吊柜內(nèi)，同同時右2安裝控制液壓的對應(yīng)液壓設(shè)備，控制左右拉箱伸展及回收，發(fā)電機舉升及下降；

3.17.4.1控制柜配電面板

配電箱面板各功能部件說明如下：

智能數(shù)顯儀表：該位置為數(shù)顯表，用于工作時電源電壓、電流、功率等等顯示。

市電指示：該位置為指示燈，用于市電電源指示，當車輛連接外接市電后該指示燈點亮，指示燈熄滅說明無外接市電。

發(fā)電機指示：該位置為指示燈，用于外接發(fā)電機電源指示，當車輛連接外接發(fā)電機后該指示燈點亮，指示燈熄滅說明無外接發(fā)電機電。          

 （配電面板如下圖所示）

工作電源指示：該位置為指示燈，用于工作電源指示，當車輛正在工作時該指示燈點亮，指示燈熄滅說明該車不工作。

斷路器組件：該位置為帶漏電保護的斷路器，控制外接總電源的輸入，外接電源接入車內(nèi)時經(jīng)過外接總電源斷路器后引入車內(nèi)。

電涌保護器：該位置為電涌保護器，主要作為防止外接電源中過產(chǎn)生的過高

電壓對車內(nèi)設(shè)備進行保護。

雙聯(lián)五孔插座：主要安裝便于臨時取電用電；

配電柜底部安裝輔助蓄電池及充電逆變一體機；

3.17.4.2吊柜配電面板

智能數(shù)顯儀表：該位置為數(shù)顯表，用于工作時電源電壓、電流、功率等等顯示。

水位顯示：該位置為水位數(shù)字顯示表，位于車廂駕駛區(qū)與廂體中間安裝凈水箱，水位為百分比數(shù)顯數(shù)值，根據(jù)數(shù)字值顯示水箱水量狀況，增加及排放水，在氣溫低于0℃時車輛使用完畢請務(wù)必將水箱內(nèi)存水排空。

溫度表：該位置為防凍液數(shù)字顯示表，位于左5裙艙；